春运期间，揭秘动车“美容师”工作

本报讯 1月17日，为期40天的2022年春运开启。为保障列车顺利发出，春节前夕，在华东地区最大的动车组检修基地——位于嘉定区金沙江西路2700号的上海虹桥动车运用所，近70位工人对472节车厢开展外侧壁清洗、污箱排污、绝缘子清洗等清洁养护工作。

“J4道正在调车，请注意安全。”就像汽车需要定期保养一样，这个动车组检修基地，好比动车检修养护的“4S店”，定期为动车做“美容”。据了解，人工清洗一列车身长490米左右的动车需要近一个半小时。同步进行的，还有吸污工作。

说到列车排污，可能不少人会联想起一泻千里的“直排式”。但事实上，我国目前所有的动车、高铁均已实现“真空集便式”处理。

打开车身一侧的排污口盖板和阀门，插入吸污管，得益于十多年的经验积累，负责吸污工作的陈俊武靠着压力、声音就能精准把握吸污时间，将污箱吸得干干净净。

“PH值测试开始，PH值测试7。”陈俊武的妻子马莉，也是从事列车保洁工作的安全员，只是她的工作更为精细。

带着专用清洁剂、水桶和毛巾，马莉和同事爬上车顶，逐一对盘状的高压瓷瓶——绝缘子进行清洁。清洁剂擦拭、湿毛巾擦拭、干毛巾擦拭、酸碱性检测……一套流程下来，必须保证绝缘子一尘不染，否则可能导致短路，影响列车运行。

马莉告诉记者，不同型号列车配备的绝缘子数量不一，最多的“和谐号”上有112个高压瓷瓶，清洁一辆列车需要耗时50分钟左右。

一套流程走完，当列车沿着轨道缓缓驶向远方，工人们又立即投入到下一趟列车的维保工作。

休息时间，陈俊武在老家安徽读高二的女儿打来视频通话，让他们安心工作。以往过春节，虽然夫妻俩不能回家，但女儿都会乘高铁来到上海团聚。受疫情影响，这一家人三年都没有一起过春节了。陈俊武说，女儿偶尔也有抱怨，但更多的是理解，这让他们更加觉得亏欠了女儿。“留下来是为了其他人更好地回家”，这是列车“美容师”们常挂嘴边的话。每年春运，他们都坚守岗位，让更多人能够舒适地踏上旅程。

撰稿 司舒舒