营造人无我有、人有我优的产业生态

本报讯 智能网联汽车产业是数字经济与汽车产业相结合的重要赛道。2023年1—9月，嘉定区累计完成规上工业产值3160.2亿元，汽车“新四化”实现总产出1117.4亿元。据统计，深耕嘉定的智能网联汽车重点企业已超200家，包括地平线、小马智行、禾赛科技、零束软件、中科创达、百度智行、AutoX等各细分领域领军企业，形成了从软件研发、硬件生产到示范运营的全产业链生态。

11月5日，小马智行与丰田汽车联合发布首款纯电自动驾驶出租车（Robotaxi）概念车，并在第六届中国国际进口博览会亮相。该车型基于广汽丰田生产的bZ4X纯电车辆平台打造，将搭载小马智行研发的第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统。这是继今年8月小马智行、丰田中国、广汽丰田三方宣布设立合资公司推进Robotaxi规模化部署后的最新进展，是合资公司推动全无人驾驶出行规模化落地任务的首款车型。

据介绍，今年5月30日，小马智行还与上海锦江集团旗下锦江出租宣布达成合作，在沪首次共同探索利用自动驾驶技术赋能传统巡游出租车的新模式，为传统交通行业创新发展提供有益尝试。目前，双方已在嘉定区1076公里开放测试道路范围内，推出准商业化Robotaxi服务，运行区域内设有超过220个自动驾驶站点，覆盖安亭、嘉定新城等区域的商业广场、地标酒店、住宅小区、办公大楼、体育中心、会展中心等地。

“无人化和商业化是自动驾驶产业得以成立的根本前提，是所有从业者在技术攀登道路上必须摘下的一颗明珠。我们的下一个目标，是持续推进无人驾驶的量产进程和成本下探，在规模化服务的前提下，验证自动驾驶的经济效益和社会效益。”小马智行相关负责人介绍，自2020年7月设立上海研发中心以来，企业依靠“虚拟司机”强大泛化能力，快速在上海落地自动驾驶技术及服务，进一步打造数字经济标杆应用场景。

截至2023年9月底，嘉定持续开展自动驾驶车辆测试与示范活动，累计测试里程约1568万公里、测试时长超89万小时，完成载人示范应用订单量超112万单，载人示范运营9105单。

如何营造人无我有、人有我优的未来产业生态？

区经委副主任葛嫣妍表示，嘉定将在创新智能网联汽车示范应用、车路协同增值服务模式以及推动多场景车路云协同的规模化商业运营等方面，进一步整合各方资源，深化车路协同环境建设，推进自动驾驶全域全场景示范，加快实现无人化示范应用突破，同时探索提供更多的“嘉定方案”“嘉定经验”。

撰稿 李华成